Человек с аэрографом, как художник с кистью, изменяет все вокруг себя. Он творит! Художник-аэрографист — это мастер, который волшебным взмахом кисти (то есть аэрографа) способен вызвать бурю эмоций. В последнее время аэрография становится частью образа жизни тех людей, кто не хочет утопать в серости будней, для кого дорога не просто каждодневный путь на работу и домой в потоке однообразных машин, а воплощенная свобода. Кто поможет этим бунтарям и оригиналам? Художник-аэрографист, мастер, чей рисунок на машине уникален, ведь другого такого не найдешь во всем мире. Потому что каждый символ, каждый штрих в автомобильной живописи отражает только твой, больше ничей, образ мыслей, твою суть, твои стремления. Мастер аэрографа своей работой дарит обладателю автомобиля волшебное чувство — ощущение, что ты выделяешься в дорожном потоке, что твоим автомобилем восхищаются другие водители и пассажиры (или осуждают тебя за желание быть не как все). У неискушенного в автомобилях и их украшательстве читателя возникает вопрос: что представляет собой аэрограф? Речь идет об инструменте, который позволяет рисовать посредством распыления струи цветной жидкости. Простейшим прототипом его является пульверизатор. Сегодня есть такие устройства, с помощью которых удается работать одновременно несколькими цветами. Однако, как часто случается, подобные усовершенствованные приборы, вместо того чтобы облегчить труд, «всего лишь» расширяют методы и творческие приемы представителей той или иной профессии. Конечно, оборудование, о котором мы говорим, недешевое. Например, по разным данным сумма, в которую вам обойдется оснащение, необходимое для начала полноценной деятельности, может составить несколько тысяч долларов. Конечно, молодой специалист не в состоянии выложить такую сумму. Но есть смысл обратиться в автосервис, который занимается усовершенствованием автомобилей. Там ваше предложение внимательно рассмотрят, но, безусловно, попросят продемонстрировать образцы работ. И если они выполнены профессионально, трудоустройство вам обеспечено. Сервису не помешают новые клиенты. Художник-аэрографист — профессия новая, непривычная для многих людей по причине того, что в Россию она пришла совсем недавно (хотя в США стала популярной в конце 60 х годов). То было время рок-н-ролла, который являлся образом жизни целого поколения. Поэтому аэрография с ее возможностью подарить свободу от условностей сделалась незаменимой, и ее начали преподавать во всех художественных колледжах Соединенных Штатов. Из модной технологии быстро выросло целое направление — мир, в котором, как и в других профессиональных сферах, есть свои мэтры, авторитеты, собственная история, где устраивают фестивали и награждают лучших. Сегодня аэрографию преподают и в России. Но в отдельное направление она оформилась лишь к середине 80 х годов. Тогда это было даже не направление, но все ступени становления данное явление прошло. Наверняка в скором времени число художников по аэрографии будет увеличиваться, поскольку есть спрос, а значит, должны возникнуть достойные предложения. К тому же работа мастера дорогого стоит. Пока же настоящих профессионалов и художников не так уж и много. Те, кто хочет действительно сделать карьеру в аэрографии, обязаны иметь любое базовое художественное образование. Основам специальности, то есть самой технике аэрографии, учат на профильных курсах. Их немного. Самые известные в России действуют под руководством специалистов, которые считаются авторитетами в среде российских художников аэрографистов. Как правило, обучение проходит на договорной основе. Преподаватель в индивидуальном порядке определяет продолжительность курса и размер оплаты. Аэрография сейчас востребована, поэтому желающим заниматься этим делом придется заплатить более пятисот долларов в зависимости от курса. Но затраты того стоят. Впоследствии они окупятся сторицей, конечно если аэрография сделается для художника именно профессией, а не останется всего лишь хобби. Клиенты, желающие выделиться из общего потока, — люди состоятельные, готовые отдать солидную сумму за роспись своего суперкара. Например, преображение одной детали автомобиля — двери или переднего крыла — стоит не меньше пятисот долларов (это минимум, максимум устанавливает сам мастер). Средний месячный заработок художника-аэрографиста составляет от одной до пяти тысяч долларов. Но, как в любой профессии, здесь есть сезонность. Иногда клиенты вынуждены занимать очередь за два месяца вперед, а бывают моменты, когда такое же или большее время художник не работает с заказами: либо нет клиентов, либо он готовит эскизы будущих шедевров. Многим покажется, что труд аэрографиста — не бей лежачего, знай себе рисуй, если есть фантазия и способности. Но не зря люди готовы платить большие деньги за украшение своего железного коня. Дело, о котором мы рассказываем, требует от художника не только умения рисовать в технике аэрографии — это кропотливый труд. Прежде чем оригинал станет достоин восхищения, пройдет немало времени. Художник-аэрографист должен обладать завидным терпением, чтобы пройти весь путь создания шедевра от начала до конца. День за днем мастер превращает Золушку в принцессу. Альфа всего процесса — идея, которая должна отражать суть заказа, соответствовать имиджу клиента, стилю его жизни. Человек может предложить и свою идею, хотя допустимо, что направление полета его фантазии будет меняться в процессе нанесения изображения. Предположим, идея обозначена. Теперь художник-аэрографист приступает к работе над эскизом. На этом этапе он обсуждает с автовладельцем детали рисунка, цвета, расположение элементов на кузове (а теперь все чаще и внутри салона). Такой процесс кропотливый и «долгоиграющий». Согласование с заказчиком тоже дело нелегкое и, как правило, небыстрое. А иногда у мастера вообще появляется желание отказаться от задания. Например, когда клиент, просмотревший эскиз раз десять, на одиннадцатый раз заметит художнику, что оттенок в языке пламени должен быть пооранжевее, а крылья у мотылька — не голубыми, а синими и вообще вместо костра нужно изобразить пламя в стеклянной банке. Без сомнения, гораздо лучше, когда клиент полагается на опыт и профессионализм художника и позволяет ему самому выбрать сюжет и реализовать его. После того как эскиз утвержден и оплачен, художник переходит к следующему этапу. По мнению самих мастеров, именно при условии свободного творчества и полета фантазии из под «пера» аэрографа способны появиться шедевры машинной живописи. Кстати, стоимость эскиза такого чуда может составить в зависимости от его сложности от ста до пятисот долларов (и это не предел!). Нанесение рисунка на поверхность — основной этап всего процесса. Его продолжительность обусловлена спецификой самого изображения и сроками, которые устанавливает клиент. Сначала специалист обрабатывает поверхность автомобиля: осторожно снимает первый слой лака, а также ручки, бамперы и прочие мешающие делу элементы. Затем художник наносит краску (фон). И только потом начинается собственно творчество. Это и есть момент истины, ради которого клиент готов платить любые деньги. Художник-аэрографист становится волшебником. Самый кропотливый и ответственный этап длится от нескольких суток до месяцев. Настоящий профессионал формирует клиентуру долго и тщательно, не разменивается по пустякам, не берется за преображение мобильного телефона, шлема для мотогонщика или системного блока для заядлого программера. Хотя и такие заказы имеют место быть. Клиенты приходят по рекомендации тех, кто уже почувствовал себя свободным на дороге, кому художник по аэрографии помог выразить свое внутреннее я. Как и в любой профессии, в аэрографии есть своя специализация: один мастер занимается автомобилями, другой — мотоциклами, скутерами, а кто то предпочитает украшать только крупногабаритную технику, например вертолеты или даже самолеты. Иногда художник не рассматривает аэрографию как дело всей своей жизни, а чудодействует в свободное от основной работы время. Тогда о крупных заказах некогда думать — чаще всего такой мастер трудится над росписью мелких предметов, частей автомобиля или другой техники (мобильные телефоны, мотошлемы, системные блоки, капот или переднее крыло автомобиля). Но как же все таки добиться настоящего признания в данной области и стать, не побоюсь громкого слова, звездой аэрографии? Нужно постоянно работать на износ, на пределе, до изнеможения, сутками. Художник не имеет права опускаться ниже того уровня, который у него сформирован на сегодняшний момент, — можно только подниматься выше по ступеням совершенствования. Как и в любой другой профессии, настоящий специалист всегда требователен к себе. Тогда и результат у него соответствующий. Благодаря мастеру серая жизнь становится радостнее и красочнее! Учитесь, стремитесь, дерзайте! Фотографии из личного архива художника по аэрографии Ильнура Мансурова Источник:www.zarplata.ru